35吨国产飞机的最大推力迎来了一个历史性时刻,毫无疑问,大型飞机的威力是

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2021-02-18 20:07:43

美国不久前宣布,通用电气获得了向中国出口Leap-1c涡扇发动机的新许可证,此后,有关国内大型飞机的好消息可说是接踵而至。根据相关渠道,为新一代远程宽体客机(cr-929)研制的长江-2000型涡扇发动机,3月份成功完成了一次历史性的核心发动机点火试验。

报告说:长江-2000型涡扇发动机的C2xc-101型核心于3月5日成功点火,在随后的试验中达到100.6%。在此期间,核心机稳定,没有浪涌、过温和振动。核心发动机部分试验工作的稳步进展也正式标志着国内大型涵洞发动机长江-2000年的研究和开发进入了一个新的水平。

虽然对于现代涡扇发动机的发展来说,核心发动机的点火试验才刚刚开始,但不可否认的是,试验的成功也标志着包括核心机在内的各个子系统的性能和匹配,初步达到了设计要求,也为以后长江-2000型涡扇发动机的高海拔试验和整机试验奠定了坚实的基础。

如果一切顺利,预计长江-2000发动机研发项目将在2030年前后取得决定性进展,并将在合适的时间以cr-929动力的名义大量安装。当然,由于cr-929的第一次飞行暂定在2025年左右,中俄宽体飞机仍将使用英国罗洛或美国通用汽车(UnitedStatesGeneralMotors)提供的引擎进行测试。

作为最大推力达35吨的大型涵比涡扇发动机,长江-2000型比例模型在2018年珠海航展上以AEF-3500的名义公开展出。对我们来说,在大涵比/大推力航空研究与开发领域一直存在着巨大的缺陷,长江-2000的出现不仅弥补了这一不足,而且也使国内大型飞机的心脏不再受人控制。

除上述长江-2000年外,推力较小的长江-1000大涵洞-1000涡扇发动机项目也在加紧研究和开发。此前有报道称,未来将配备C/919型飞机的涡扇发动机,在2018年成功点燃了第一个原型,距离下一次空中和飞行平台测试不远,总体进展可以说是相当快的。

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